台灣
終於把杭州部分的食記和遊記寫完了，每個城市的遊記和食記寫完，依習慣要來篇總結，杭州印象這篇寫的就是對於杭州這城市的印象與心得。
剛到杭州蕭山機場，其實這機場還挺新的，朋友說他小學來的時候，蕭山機場破破爛爛的，廁所連門都沒有，看來後來是重建過了，蕭山機場說實在的也不大，一下就走出關了，出關往前走就可以看到機場巴士，買了到杭州市區火車站的票，一張20元，我們買了兩張給40，結果售票員只給我們一張，在我們堅持我們付了40元之下，她才心不甘情不願地給我們第二張，好險，差點就要被坑了。
坐上了機場巴士，其實就是像台灣的老舊點的客運巴士，車子上雖然沒什麼垃圾，但是看起來髒髒舊舊的，而且還有一股異味，位子也小，坐起來蠻不舒服的，往杭州市區開是會走高速公路的，高速公路的感覺和台灣倒是差不多，路旁也樹立了許多招牌，甚至比台灣多了很多，而路邊的景色就像台灣的南部鄉村，很多田地還有獨棟的透天別墅，而且這些別墅都很有趣，五顏六色的，融合西式和中式建築的特色，尖尖的屋頂，有點像是哥德式建築，但是有些屋頂上還會蓋著中國式的涼亭，相當特別，而且幾乎每一棟都是這種風格。
不過大陸高速公路最令我驚奇的還是，竟然有人在高速公路上過馬路，真的是超猛。
蕭山跟杭州市其實也就隔著一條錢塘江，錢塘江雖然是一條江，但卻也是相當的寬，比淡水河寬多了，過了錢塘江不久後就到了杭州火車站，杭州火車站和板橋火車站一樣，雖然是個火車站，但卻蓋成高樓大廈的樣子，但板橋火車站蓋那麼高，感覺沒什麼用，杭州火車站卻是有用處地，上面是酒店，也就是我們住的鐵道大廈酒店。
杭州的地鐵正在動工中，看工程的路線，我想這一條路線應該就是火車站到西湖的路線吧，我們在杭州主要的交通工具就是公交車和出租車，公交車就是公車，出租車自然就是計程車了，大陸的公交車在旅遊的大城市中，通常有幾路是比較特別的，是旅遊路線，車名就稱為游1路、游2路，英文就是Y1路、Y2路，這些是在台灣就查好的，本來還沒出發前還很擔心到了當地，公交車資訊會很不清楚，怕會坐錯車，沒想到到了杭州才發現，原來這裡的公交車算的上非常發達，站牌的資訊寫的相當清楚，一目了然，更有甚者，有些站牌都已經電子化了，連下一班車什麼時候來、是什麼路線都顯示的一清二楚，比我想像的先進很多。
另外也不用害怕坐過站，在抵達下一站之前，車上都會有廣播下一站是什麼，而且幾乎每一站都會停車，也不用自己去按鈴下車，而杭州市的路有一點規劃的不錯，就是公交車停靠站都有專屬的馬路，和一般行車的馬路隔開來，這點蠻體貼等車的人，而我們這兩天坐最多的就是Y2路，這台旅遊公交車相當特別，內裝和外表都是用木頭做的，整台車都是木頭，另外車上還配了一位導遊小姐，會適時的介紹下一站的旅遊景點資訊，不過旅遊路線的車費比一般車貴了1元就是。
杭州號稱是中國最適合旅遊的城市，我看起來確實也是，杭州市區中友許多公共出租自行車的站點，只要有ic卡，就可以刷卡租用，而且租還的站點還相當多，光是西湖周遭就好幾個了，這對自助旅行的旅客來說真的相當的棒，西湖說大不大，但真的走起來也是相當的累，有台自行車可以騎，會省力相當多，這種公共的自行車出租，台北市最近才剛開始。
杭州騎自行車的人相當多，但更多的是騎電動車，電動車也曾在台灣推行過，但效果很差，大部分台灣人還是騎機車，比起吃汽油的機車來說，電動車無疑地環保許多，至少不會排放廢氣，而實際觀察下，大陸的各城市除了汽車外，最多的就是騎電動車了，這樣確實是環保很多，而且電動車的速度其實也挺快的，比起機車，出意外的話應該也比較不那麼嚴重，只是動力可能就差了點，再來就是喇叭問題，大陸人不管開車騎車，都很愛按喇叭，而且是按著不放，感覺他們都很性急，不過看久了，覺得他們有時候按喇叭，其實也是為了提醒前面的人，後面有車來了，叫前面的人小心和讓開，只是有些人一直按著不放，聽起來還是很吵就是，但我想這是行車習慣不同的問題。
出租車，杭州的出租車挺便宜的，司機開車特猛，應該是說大陸的出租車司機開車都特猛，逆向超車、急開急停自是不在話下，但普遍技術都不錯，我們還是做的膽顫心驚，車子幾乎就是兩種，一種是韓國現代、另一種是德國福斯，都是手排車，所以坐起來會比較不平穩些，此外司機的座位和乘客的座位是有壓克力隔離的，給錢還要透過小縫來給，我想這是保護司機和乘客的措施吧。
大陸的肯德基是比麥當勞多的，剛好和台灣相反，而大陸的西式速食店，大多是蓋成很有中國風味的樣子，這和台灣也不一樣，所以看起來頗有特色的，此外速食店的價格也不便宜，有些餐點甚至比台灣還貴，看來還是要有相當收入的人才吃得起，來到杭州我覺得，杭州市的消費水準跟台北市差不多，根本就沒比較便宜，看來改革開放三十年來，沿海大城市的生活水準真的是提高很多，以杭州市來說，我就覺得和台北縣市其實差不多了，回來後聽朋友爸爸說，杭州的公務員月薪有一萬多人民幣，一萬多的人民幣在大陸的收入水準來說，算是相當不錯了，而且還是公務員的薪水，看來杭州真的是蠻有錢的，而且路上的汽車，幾乎都是歐美進口的高級車，audi幾乎滿街都是，更別說一些在台灣根本沒看過的歐美汽車品牌，這裡也是常常見到，不過在大陸買得起車的人，自然也不會買太差的車，所以路上跑的車，基本上都是相當不錯的車，以歐美品牌居多，和台灣滿街的日本車不同，大陸的日本車似乎比較少一些。
我在Deray的北京到巴黎單車旅行的遊記中，看到他在大陸時，常買商店裡的方便熱狗腸吃，當時我就對這熱狗腸很好奇，因為他僅僅用塑膠包裝紙包裝，也不用烹調，打開就可以吃，到了杭州要離開之前，我在商店買了一條吃，很便宜，一條1元，好不容易打開後，一口吃下我差點沒吐出來，整條熱狗腸吃起來軟軟爛爛，裡面的肉又是粉粉的，味道很噁心，吃起來很不舒服，我只小吃了一口就不敢再吃了，真是佩服Deray可以好幾天吃這熱狗腸當點心或早餐，這我只吃一口就受不了丟掉了。
杭州是來大陸的第一站，接著便要開始我們的鐵道旅行，下一站便是上海了，而我們的交通方式就是坐火車，車票在台灣就已經先託當地旅行社幫我們買好，直接寄到酒店給我們，從杭州到上海，我們坐的是D開頭的動車組火車，搭乘動車組火車除了有專屬的厚車室外，還有送一罐據說水源是西藏的礦泉水，這水鐵道大廈的房間裡也有，我覺得很難喝，有一股怪味。
大陸火車的搭乘，和台灣也有些不同，首先在買票上就相當困難，因為搭乘火車的人相當多，買票也很不容易，沒有事先訂票要到現場買票也是個折磨，雖然我們事先訂票還要手續費，但總比買不到票來的好，而且看到火車站的人潮，你也就很不想去人擠人的買票，而大陸火車站外，非常多人席地而坐或是乾脆就躺下睡覺，這些人大多都是在等火車的，可能是要等很久吧，所以都聚在那休息，有些人看起來就像是鄉下進城的農民工，從這些人身上看來，大陸的城鄉差距還是挺大的，拿了車票進站驗票後，還要通過行李的安檢，就跟搭飛機出入關檢查一樣，進去站內，我們來到動車組專屬的候車室，在這裡坐著等待火車可以上車。
電子看板上的火車資訊寫的很清楚，當我們要搭乘的車次顯示可以上車後，就可以從候車室往站台移動，看板上會寫你搭乘的車次要在哪個月台上車，蠻清楚的，火車站的月台相當的多，所以在上車前務必先看清楚電子看板上顯示的月台，別走錯了，走錯了還要在爬上爬下，而且車子很有可能這樣就開走了。
基本上搭的起動車組的旅客，都算是蠻有錢比較有水平的人，所以也不用擔心會跟比較糟一點的農民工一起坐，收入比較低的鄉下人或農民工，通常還是坐比較便宜老舊的火車。
動車組的火車，剛看到時讓我很驚訝，整個很高級。
不僅車子外表新穎，內部也相當地乾淨漂亮，一般車廂的座位一排五個，空間算寬敞，不擠，車門都是全自動的，車門上還有電子資訊看板，顯示車次、經過站點、室內外溫度、現在車速、時間等資訊。
動車組的火車統稱為和諧號，和諧同時也是中共第四代領導胡錦濤提出的口號，要和諧社會嘛～研究中共的人都知道，中共領導人說出的口號或標語是很重要的，所以和諧二字同時也被台灣許多人拿來調侃，從PTT上就可以看到許多。
雖然一般車廂的座位就已經很高級，但我們坐的座位似乎更棒。
我們的座位是兩人位，還附了一張桌子，此外還有火車雜誌可以看，算是可以在旅程中消磨時間，而且雜誌的內容還算蠻豐富的，除了旅遊資訊外，還有些流行資訊，還不錯看。
從杭州到上海，約莫一個多小時的時間，我觀察了一下火車時速，最快有達到170km/h，車子坐起來相當的平穩，真的是蠻舒服的，算是相當不錯的搭火車經驗，相較起隔壁月台停靠的列車，和諧號的車廂真的是高級很多，旁邊的列車從外面看進去，就覺得髒髒舊舊的，又很擁擠，但是我想價錢也差很多，我們這一張車票折合台幣大概就四五百了，其實也是蠻貴的。
整體來說，杭州不愧是最適合旅遊的城市，旅遊的硬體設備發展的相當不錯，讓來旅遊的遊客可以得到很大的方便，西湖周遭的規劃也都不錯，自助旅行相當地方便，而且杭州的風景相當宜人，城市內的交通比起上海、北京等大城市，還是好了很多，車輛比較少一些，不過現在因為在蓋地鐵，所以交通稍微亂了點，等地鐵蓋好後，來杭州遊玩應該更為方便，難怪白居易會說江南憶，最憶是杭州，杭州真的是個很美的城市，不過市區和西湖也是個相當不同的地區，市區就是很城市的地方，到處都是高樓大廈，西湖就是很幽靜的郊區，氣氛非常舒服，而我們兩天待最多的地方，也還是西湖，我想下次我還是會想來杭州，畢竟西湖的美景是四季皆有不同風情，下次再來，我想應該選冬天來，可以看看西湖雪景。
最後整理一下在杭州的食遊
酒店：
浙江鐵道大廈
遊記：
西湖十景（上）、西湖十景（下）、印象西湖、飛來峰、靈隱寺、永福禪寺、岳王廟、蘇東坡紀念館、清河坊古街、解放路商圈、錢塘江大橋
食記：
張飛牛肉、樓外樓、楊記武漢小吃、狀元館、大娘水餃
Agoda推薦杭州住宿
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