台灣
這次的四川重慶之旅算是一場意外的旅行，本來年初又去了一次北京後，打算今年不再去大陸，想往別的國家發展。沒想到因緣際會，得到了來四川的機會，所以也只好來了。
這次搭乘復興航空直飛重慶的班機，到達重慶江北機場，規模不大，大概與台北松山機場差不多。一下飛機就看到志玲姐姐的廣告。
江北機場的緝毒犬正在行李轉盤上檢查行李，挺有趣的。
江北機場進市區最方便的交通工具應該還是輕軌，不過輕軌站並不在機場內，而是得走出機場，往左手邊方向沿著人行道走約600公尺。重慶自古就有中國三大火爐之稱，果然名不虛傳，走出機場就感到一股炎熱感。
沿著人行道走一小段路就可以看到輕軌站的路口，目前重慶有三條地鐵，其中兩條是輕軌，就與吉隆坡的輕軌相同，是那種軌道只有一條，然後車廂夾著軌道走的電車。
基本上買票就與一般地鐵大同小異，沒什麼特別的，買了票刷卡入站就可以搭車了。
列車裡的樣子，還算乾淨，至少比上海地鐵好多了，不過因為輕軌的車廂不多，所以交通高峰期時，非常地擁擠。
由於我到重慶之後要先去成都遊玩，最後再回重慶，所以一抵達重慶就直接搭輕軌到重慶北站，與江北機場一樣在三號線上。果不其然地買不到本來想買的那班車票，只好買延後兩個小時的動車站票。現在重慶到成都也有動車可以坐了，兩城之間的交通時間縮短許多，搭乘動車兩個多小時就到了，相當方便。因此來到四川，可以搭配成都、重慶雙城遊。
重慶北站的動車候車廳與一般火車是分開的，可是動車候車廳設計的很差，用玻璃帷幕，但冷氣數量不足，因此造成強烈的溫室效應，裡頭悶熱的要死。而且人又很多，待在裡面簡直就快缺氧窒息，我坐在候車廳裡狂流汗，而且頭也頗暈，相當不舒服。
列車到站候開始檢票，到了月台上呼吸新鮮空氣之後才感到舒坦許多。重慶北站如東部大城的高鐵站差不多，車站本體大概是舊站整新一下，沒有擴建，所以站體不大。可是動車月台應該都是新建的，相當大氣。
因為二等座的票沒了，一等座只貴十幾塊，不想站兩小時，所以買一等座的票。只是這一等座的座位怎麼跟以前搭過的二等座一樣？
在成都玩了幾天後，回到了重慶。重慶的氣溫遠比成都來得高，聽當地人說，一般夏天都是四十幾度，熱得嚇人。我光只站在戶外幾分鐘，全身衣服就濕透了。
搭乘地鐵到達渝中半島的較場口站，這邊開始直到朝天門，算是重慶的市中心。重慶有許多別稱，除了是我國憲法法定的陪都之外，又有山城、霧都之名，同時也有小香港之稱。來到重慶之後，才對小香港這個別稱有了個直觀的了解。重慶的高樓大廈非常多，每棟樓好像都在比高一樣，而且就建築的外觀形式來看，的確跟香港頗像，都有種髒髒舊舊、一格一格的醜感。
市中心除了現代化的大樓之外，其實也有老舊的街區，呈現一種新舊交雜的景觀。
在較場口附近的市場，一家雜貨店前發現了這隻挺髒的白貓，他的眼睛是陰陽眼，一眼藍色一眼黃色，十分特別。他看到我拿相機拍他，馬上跑過來用頭磨蹭我，對我撒嬌。結果雜貨店老闆娘看到了，直說這隻貓送你，我笑笑沒說什麼。可這隻貓感覺應該是生病了，眼睛一直閉著不太張開。
重慶是個山城，最特別的在於道路，除了許多高架道路之外，地圖上看起來相鄰平行的道路，實際上兩條路可能落差十幾公尺。一條路可能在山腰，一條則是在山腳河岸，非常特別的城市與道路系統，沒有實際走過還真是難以想像。而且初次來到重慶的人，如果自行開車的話，想必很容易迷路，因為道路實在頗為複雜，上上下下高高低低的。重慶地鐵目前有三條路線，除了一號線是地鐵之外，另外兩條都是輕軌。其中比較特別的路線是二號線，行駛於渝中半島北岸，以高架橋的方式建構，沿著嘉陵江岸行走，因此只要搭乘地鐵二號線，便能一覽嘉陵江風光。
二號線的站台都蓋的很高，距離江岸大概也有七八層樓高吧，所以列車也是在相當高的地方行駛，向下看還真有點驚心。但重慶山城特別之處也就在這裡，在輕軌底下也有一般道路，甚至有些高架道路是與輕軌軌道一般高，這裡的道路呈現一種立體型結構，對於習慣平面道路的台灣人來說，一時之間應該很難了解這種道路系統，真是非常令人混亂。
重慶街頭，尤其是渝中半島的市中心一帶，有許多中國電信設置的公用電話，這些電話還附帶著WIFI，如果有需要使用無線網路的話，其實可以透過這些WIFI點上網，只要使用中華電信的門號或是ADSL帳號就可以國外漫遊上網，不過價錢當然比較貴，一分鐘要2元。
渝中半島應該是重慶最精華的地帶，十分地繁榮，與我本來想像的重慶差距很大，算是顛覆了以往的印象。夜晚的高樓大廈點起了燈光，真彷彿有香港的味道，不過就空間上來說，重慶還是比香港寬闊許多，香港的街道都非常地狹窄阿。
重慶也有台灣的食物，像這家雞排店，竟然把雞排稱為台灣邪惡美食第一位。不過這也頗有道理，畢竟台灣雞排是綜合了各種化工科技的頂尖食品，聚集了基因改造黃豆油、抗生素雞、人工香精、毒澱粉等各類食品添加物，不愧為第一名的邪惡美食。
第二天早上起床，清晨的重慶被大霧掩蓋，不愧是霧都，霧濃到連對岸的建築都快看不清了。不過也不知道這究竟是霧還是空氣污染。
從南岸看長江另一岸的渝中半島，真是高樓大廈林立。
上海我最愛的川菜館在南岸區也有家店，不知道這家是不是渝信的總店呢？
重慶的道路系統非常複雜，簡單說就是高來高去、疊上疊下。
山城的建築就像這樣很不規則，有時你站在平地上，看過去卻是底下房屋的頂樓。
重慶不愧是中國三大火爐之一，在重慶遊玩的第二天。一走出戶外不到三分鐘衣服就開始濕了，熱得讓人根本不想待在室外，非常可怕的氣候。在重慶除了搭乘地鐵之外，公交車也是非常方便的交通工具，而且更能體會到什麼叫做山城的道路，有許多坡道。可最令人驚嚇的是公交車師傅在下坡的時候，竟然打空檔用滑行的，這樣不是非常危險嗎？下坡速度那麼快，如果煞車過熱失靈了，那就不能靠引擎檔煞來減緩速度了，考駕照時不是都有考下坡不能放空檔滑行嗎？
重慶比成都好的一點在於市中心有路標指示牌，上頭有許多景點地標的指示，讓外地人比較容易清楚方向。
玩了八天，準備回台灣了。搭乘輕軌來到江北機場，報到櫃檯很少，比松山機場還少。這樣看來，其實江北機場的規模或許還沒有松山大，不過江北的國際線比松山多了許多，還有飛往歐洲的航班。
其實這次四川行的主要重點都放在成都，在重慶只停留了三天兩夜，而重慶市中心的景點其實很少，大多數的景點都離市中心非常遙遠，都是在外縣市，像是武隆縣、酆都甚至是長江三峽。因此，如果要好好玩重慶的話，其實要安排很長的時間才足夠遊玩，因為大多數的景點都得花上一兩天的時間遊覽，像武隆縣的天生三橋，就得一早出門，晚上回來，花上一天的時間，甚至兩天也不為過。而酆都鬼城就更不用說了，距離更遠。長江三峽遊覽也是非常耗費時間，好像可以從重慶順著長江一路往下直到武漢吧，如果時間允許的話，其實可以安排重慶到武漢的長江三峽雙城旅遊，飛機可以選擇重慶進、武漢出的不同點進出方式，不過勢必是要花上很長一段時間，就我這上班族來說，已經不可能這樣玩了。
這次在重慶都只有在市中心遊覽，最遠是跑去江北區龍興鎮，本來的安排是要去武隆縣的天生三橋，但因為時間太敢，只好忍痛放棄，放棄的還有大足石刻，可真的是時間不足以去遊覽這些景點。看來也只能未來有機會再來重慶的話再去了。
台灣食旅 (44)