這次的九州之旅本來有五天的時間,但因為公司有事,忍痛把最後一天取消,改為四天。因此,許多行程被迫刪減,而剩下的行程也變得相當緊迫。這次購買的交通票券是在日本買過最貴的Pass,山陽與北九州新幹線的通票,可使用的範圍非常大,涵蓋了西日本到北九州,甚至是四國全境,雖然僅有五天的使用時間,實際上也不可能每個地方都去。不過光從大阪搭新幹線到福岡,幾乎就跨越了半個日本,但花費的時間其實也就三小時左右而已,相較於在中國大陸各省移動的時間與距離來說,還是速度飛快。
關西已經去過太多次了,這次不打算在關西停留,只有下飛機後到神戶吃個午餐,然後就直奔廣島,在廣島住了一夜,隔天中午搭乘新幹線直到福岡。山陽新幹線雖然速度快又舒適,但比較令人不滿的是途中穿過許多隧道,當進入隧道時,租借的WIFI分享器就會沒訊號,也就無法使用網路來打發坐車時間了。
中午吃完飯後出發,兩點多左右就到了福岡。關於福岡這個城市,也有人叫他博多,自古以來,博多港便是日本對大陸貿易的重鎮,關原之戰後,黑田長政於此築城,將城命名為福岡城。貫穿福岡市區的那珂川以西為武士居多的福岡,而東邊以商人居多的則以博多為名。在明治二十二年實施市制時,當地人曾經為了這座城市要命名為福岡市或博多市而起了爭議,最後決定地名、機場以福岡為名;而機場、車站則以博多為名。因此福岡市的車站叫做博多站,其實博多是福岡市裡的一個區,不過我們似乎大多以博多來稱福岡這塊地方,因為當地許多出名的特產都以博多為名,例如博多拉麵、博多明太子,不會有人說福岡拉麵的吧?
在博多的大眾交通工具主要是地鐵為主,地鐵的自動售票機有一日券的販售,一日券價格620円,大概搭乘個四到五次就回本了,個人覺得蠻方便的,如果在福岡地區遊玩的話,不妨可以算算一天可能會使用的交通費來決定是否購買。此外,周末假日的一日券還有折扣。
博多的地鐵與日本其他城市的地鐵沒什麼差異,差別在搭車的人比較少,不像東京、大阪那樣的大都會非常擁擠。此外,地鐵比較有特色的是每一個站都會有一個專屬的LOGO,我想可能是與該站所在地區的特色物有關吧。